济宁为什么摆线液压马达会出现气泡?

济宁为什么摆线液压马达会出现气泡?

摆线液压马达是一种利用与行星减速器类似的原理(少齿差原理)制成的内啮合摆线齿轮液压马达,简称摆线马达。但是大家有时候会发现摆线液压马达会出现气泡,那这是什么原因呢?

1、摆线液压马达为端面配流、压力补偿式,主要由输出轴、前盖、轴承、长联动轴、轴承壳体、定转子副、阀盘、小联动轴、配流盘以及预紧弹簧等组成(这种液压马达具有低速、大扭矩的特点。

2、而关于为什么摆线液压马达会出现气泡这个问题。其实液压油自身会存在一些少星的空气,如果液压油的生产是在常压下进行的,从而就会在液压油的过程中带入了一些少量空气,从而也会形成气泡。

3、也可能是因为液压油在运输,加注中都会有少量的空气以直径很小的球状气泡悬浮于油中。空气与液压油相互融侵,不会改变液压油的物理性质,但当液压油溶解了一定数量的空,而处于饱和状态时,在流经节流阀或泵的入口时,由于压力突然下降原本溶解于液压油中的饱和空就会有一部分被析出并逐渐聚集到一起,形成较大的气泡。

油液的更换次数取决于马达的工作状态,环境及循环油液量。第一次换油必须在200工作小时后进行,以后每1000-2000工作小时换油一次。的工作状态,环境及循环油液量。第一次换油必须在200工作小时后进行,以后每1000-2000工作小时换油一次。
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